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我國物流行業人力資源管理的現狀與問題

發布時間:2015-09-08

物流是社會經濟得以有用作業的主要載體,進入新世紀以來,中國物流作業整體計劃疾速增長,2008年物流作業增加值占悉數效勞業增加值的16.5%,社會物流總額達89.9萬億元,比2000年增長了4.2倍??墒桥c發達國家比較,中國物流作業的整體水平依然偏低,還存在一些杰出疑問,例如全社會物流運轉效率偏低,物流技能、人才培育和物流規范不能徹底滿足需求,物流效勞的安排化和集約化程度不高檔,這些疑問都與物流作業人力資源辦理密切有關。

中國物流作業人力資源辦理現狀

(一)物流作業人力資源本質有待進步

  中國教學事業的疾速開展是在上個世紀90年代末,物流專業的普遍設置則是在新世紀以后,因而中國物流作業一向存在著一個較大的人才供求缺口,再加上中國訓練商場的相對滯后,使得物流人才顯得更加缺少。從學歷構造看,全國物流基地作業的從業人員中,具有大學本科學歷者僅占5.62%,具有研究生及以上學歷者占0.47%;從職稱構造看,從業人員中具有中級技能職稱者僅占4.38%,具有高檔技能職稱者占0.85%;從技能等級構造看:高檔技師占從業人員的0.19%,高檔工占從業人員的3.06%。不僅如此,物流作業除包裝、倉儲、配送、運送等范疇的人才緊缺以外,綜合把握供應鏈辦理、電子商務、推廣辦理、第三方物流辦理等有關常識的高檔復合型人才更加缺少。

(二)物流公司人力資源辦理缺少戰略性

  隨著經濟的穩步開展,社會各界對物流作業的事務需求迅速脹大,引致了很多的物流公司誕生。這些草創公司面對的首要疑問是生計,然后忽略了辦理才干的進步,造成公司人力資源辦理缺少戰略性。而且隨著物流作業的超速開展,許多傳統倉儲、運送公司都將自個定位為物流公司,而這些公司因為本身實習與定位的矛盾,致使其人力資源辦理的決議計劃存在較大的隨意性和恣意性,物流人才的引進和人才效果的表現遭到很大程度的限制,公司的人力資源無法變成實現戰略目標的主要支持點。

(三》沒有樹立以人為本的辦理理念

  物流作業是勞動密集型作業,職工是各種物流安排中最廣闊的集體,一起又是具有伸縮性的集體,公司保持、培育、辦理人力資源都會投入無窮的本錢,一起公司的人力資源辦理也會帶來豐盛的報答。因而,物流作業的人力資源是本錢仍是能夠帶來效益的資本,在于物流安排怎么看待人力資源,是不是樹立了以人為本的辦理理念。實際的狀況是,中國大多數物流安排只是將人力資源視為實實在在的本錢。物流公司為留住人才更多的是單純從進步薪資方面思考,而不是思考人的多方面的需求,從職工開展的視點供給更多的進一步訓練教學的時機,這么必然致使全部作業開展動力缺少。

(四)現代人力資源辦理的辦法技能沒有得到廣泛使用

  人力資源辦理缺少戰略性,缺少以人為本的基地理念,致使全部物流作業的人力資源辦理的辦法和技能缺少施行的環境。中國大多數物流安排的人力資源辦理只是停留在了人事辦理期間,具體表如今人員招聘、配備、考評、薪酬、內外部活動等環節自成系統,缺少有機聯絡和良性循環。一些較為盛行的辦理辦法和技能,如人力資源計劃、構造化面試、評估基地技能、職工本質測評、菜單式訓練、平衡記分卡、要害績效目標、寬帶薪酬等得不到廣泛的應有,使物流安排的人力資源辦理的鼓勵功能大打折扣。

(五)缺少對物流人才的科學評估辦法

  前,物流作業的人才評估主要從兩個方面進行,一是依照《物流師國家作業資歷規范》請求對物流作業人才進行認證評估,二是以物流專業水平考試為依托,以職稱評定為意圖進行評估。這兩方面的評估都存在必定的片面性,前者過多注重物流人才的基本常識把握程度,疏忽了物流作業對各作業的實習性請求,后者從職稱評定的視點進行評估,也許會給從業者以短期行為為特征的導向,使這些人才過火垂青職稱等級而忽略對本身整體本質的進步。

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