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www.gilberttowing.com降低物流成本的三大路徑

發布時間:2016-03-17

      目前物流行業面臨著殘酷的競爭,提質、增效、增量是我們重要核心。降低物流成本,不僅僅是物流企業的任務,它是一個社會化行為,是要全社會、全產業鏈條的來落實的,尤其是在政府層面,更要給予充分的保障和支持。銅陵最好的物流公司



路徑一:要全面降低物流企業成本


宏觀上,物流行業正在處于向現代化規范化轉型提升的關鍵時期,各類物流平臺企業正在興起,物流產業市場正面臨著高度細分的趨勢,加快對行業的集聚和引導,促進物流服務的集成,加強對多式聯運的引導,才是降低物流成本的有力舉措。

微觀上,物流企業成本中包括物流基礎設施、物流行業組織、物流信息科技等幾個方面共同構成,具體體現在人、車、貨、網、倉、園、店等多個要素環節上,它本身就是多元的。

能夠體現物流功能要素的優化和關聯程度,實現功能要素的集約和傳導的關鍵,主要體現在行業的信息化程度、網絡化程度、標準化程度、集約化程度、規范化程度、科技化程度、多式聯運程度等幾個方面,這也正是有效降低物流成本的最有效載體。

呼吁政府在物流基礎設施、物流行業組織、物流行業科技等方面,要在物流基礎設施上,彌補行業的“先天”硬件問題,要在行業組織上加強“后天”的傳導和關聯問題。以提質量、增效率為目標,以物流企業尤其是平臺型企業為切入點,引導扶持一批中小物流企業,先讓物流企業健康起來。落實稅費減免、亂收費、砍掉不必要的二級維護等各個要素上多要素發力,全面降低物流企業的成本,并給予行之有效的保障性政策的支持和引導。

路徑二:是要全流程降低產業鏈條的成本

產業鏈條的物流節點成本是指物流上、下游的關聯環節成本。產業鏈條的成本由產、銷、倉、運、配五大節點構成,以倉儲為核心鏈接整個生產、商貿和流通兩個上下游。要大力推進倉、運、配一體化的運營體系,使物流企業在物理上與上下游生產企業、倉儲企業、運輸和銷售企業無縫對接,最大化的減少中間流通環節,節約人力、物力,減少資源浪費,有效降低成本。

以“綠色通道”的上下游為例,果、蔬類鮮活貨物首要解決的是通過倉儲拓寬和延展產品季節性時令性的空間問題,它需要的是通過倉、運、配的協同而帶來的空間換時間的問題,而不僅僅是降低車輛成本一個要素。http://www.gilberttowing.com所以只有加強產業鏈條的倉、運、配的協同,才是降低物流成本的有效路徑之一。

在這些產業鏈條的物流節點成本上,企業所能做的僅僅只是提升運作效率而已,還要呼吁政府層面從運輸、倉儲、搬運裝卸、減免重復迭代的稅費等多層面著手,出臺系列措施,真正為物流成本減負。

路徑三:要全方位降低區域經濟成本

降低區域經濟成本,是政府宏觀調控行為,需要通過調整產業結構來完成。有幾個抓手,一個是多行業的聯動和協同,實現產業效能集聚,一個是加快傳統行業得到健康提質和優化。并結合當地區域特色、產業結構、產業水平、企業特征和屬性、生產和生活化程度,轉變流通方式、擴展流通渠道和市場空間,大幅提升企業的流通效率,釋放更大的聚能效應。

政府部門要真正認識到現代物流業在促進產業結構調整、轉變經濟發展方式和增強經濟競爭力等方面的重要作用,因而在政策措施制定上提供科學的規劃和有力的支持。

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